Règlement Parcours IUF
L’épreuve consiste à réaliser un parcours d’obstacles (matérialisés par des cônes) standardisé.
Généralités
Les épreuves sont en « libre accès » : les concurrents se présentent au moment de leur choix, en fonction de leurs disponibilités.
Un parcours d’entraînement est laissé à disposition des compétiteurs. Ils y ont accès autant qu’ils le souhaitent.
Lorsqu’ils décident de se présenter, les concurrents en informent les organisateurs. Ils disposent de deux essais chronométrés. Un dispositif de chronométrage automatique sera utilisé avec prise en compte des faux départs (non disqualifiant).
A l’appel des organisateurs, le compétiteur se positionne dans la zone de départ. La zone de départ est délimitée en avant, par la ligne de départ avec une cellule photoélectrique, et en arrière, par une cellule photoélectrique de faux départ positionnée à une distance équivalente au diamètre de la roue +5cm, en arrière de la ligne de départ.
Chaque compétiteur dispose de 2 essais.
Durant le parcours, la chute invalide l’essai en cours. Le contact sans déplacement d’un plot est toléré, mais le renversement ou le déplacement d’un plot invalide l’essai.
Le franchissement de la ligne d’arrivée lors de la rotation autour du dernier cône annule l’essai.
Départ - Arrivée
Tant que le départ n’est pas donné, la roue doit être immobile dans la zone de départ. Lorsque le juge donne le départ, le compétiteur peut partir. La roue ne doit pas reculer sous peine de déclencher un faux départ. Le chronomètre se met en route lorsque l’avant de la roue du compétiteur franchit la ligne de départ ou 3 secondes après que le juge ait donné le départ, même si le compétiteur n’a pas démarré.
L’ordre de celle-ci est déterminé par l’avant du pneu traversant le bord de la ligne d’arrivée. Les compétiteurs sont classés par leur roue et non par leur corps. Les compétiteurs doivent dépasser la ligne d’arrivée tout en contrôlant leur monocycle, c’est à dire que la partie arrière de la roue doit passer la ligne d’arrivée alors que le compétiteur a encore les deux pieds sur les pédales.
Si les conditions de franchissement de la ligne ne sont pas respectées, l’essai est invalidé.
Le classement sera réalisé, par catégorie, en fonction du temps. Le meilleur temps est le temps le plus court.
Le temps retenu pour déterminer le classement d’un compétiteur sera le meilleur de ses 2 essais.
Matériels autorisés
Les monocycles avec une roue de 20 ou de 24 pouces sont autorisés.
Le diamètre extérieur du pneu ne doit pas être supérieur à 618mm pour les roues de 24” et 518mm pour les roues de 20’’.
La longueur minimale des manivelles est de 125mm pour les monocycles équipés d’une roue de 24’’ et de 100mm pour les monocycles équipés d’une roue de 20’’.
Le port du casque, de genouillères et de gants est obligatoire et le port de coudières est fortement recommandé.
Les chaussures doivent être correctement attachées.